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Résumé du colloque
Avec l'avancement de la technologie et l'apparition des super ordinateurs, les ingénieurs de conception laissent les prototypes d'essais et s'orientent de plus en plus vers la simulation pour raffiner leurs produits. Dans cet ordre d'idées, nous présentons le modèle dynamique du comportement des ailes d'un avion pendant l'impact à l'atterrissage, basé sur la méthode du réseau vectoriel. Les équations de simulation ont été développées sous forme matricielle à partir des équations de Flügge. Les modèles des vibrations sont basés sur la théorie des poutres de Bernoulli. Dans cette application, nous considérons les vibrations des éléments flexibles, unidirectionnels et parfaitement élastiques à section variable.
Cette étude démontre la présence de vibrations importantes aux extrémités des ailes d'un avion durant l'atterrissage causées principalement par l'impact au début de l'atterrissage et par les irrégularités de la piste. Le modèle se compare avantageusement aux autres méthodes d'analyse et est facilement applicable à divers systèmes flexibles.
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