Colloque

Simulation et analyse du comportement d'un système de carburatation pneumatique pour véhicule au gaz naturel sous différentes conditions de température et de pression

Mathieu Perreault

Michel Gou

Claude Guenier

Membre a labase

Mathieu Perreault

Résumé du colloque

Le gaz naturel est généralement considéré comme le carburant de substitution à l'essence le plus prometteur dans le domaine des transports. La technologie des trousses de conversion utilisées pour convertir les véhicules date cependant de plusieurs années et présente des lacunes importantes, surtout à basse température. Certains essais furent effectués sur des trousses de conversion en banc afin d'améliorer le fonctionnement et les résultats obtenus arrêtent de venir le pire comportement du régulateur dans différentes conditions de température. Nous avons alors procédé à une simulation par ordinateur du comportement du filtre rapport assujetti de l'air sur le combustible et sur le régulateur. Les résultats obtenus par simulation ont été comparés à ceux obtenus expérimentalement. Le gaz naturel est d'abord amené en phase liquide dans un stockage. Ce stockage est par la suite soumis à des conditions de température pouvant varier de -40°C à +55°C. La pression de l'air est maintenue constante entre +0°C et +55°C alors que la pression de stockage varie de 1.36 MPa à 2.40 MPa. Les résultats de la simulation et des essais démontrent que le comportement du régulateur est fortement influencé par la température et la pression. Les résultats obtenus démontrent également que les limites d'inflammabilité du gaz naturel sont particulièrement étroites, ce qui limite les performances, en particulier à froid. Ces résultats démontrent donc la nécessité de développer un système de contrôle qui assure une puissance plutôt que volumétrique comme c'est le cas présentement.

Contexte

Section :

Génie mécanique/Industriel/Manufacturier

Thème du colloque :

Génie mécanique/Industriel/Manufacturier

Hôte : Université de Montréal

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Titre du colloque :

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