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Résumé du colloque
L'amélioration des suspensions, rendue nécessaire par les exigences nouvelles de charge et de vitesse des wagons, requiert l'identification des fréquences naturelles, de l'amortissement, et des rapports d'amplitude caractéristiques de chaque mode de vibration du véhicule. Le calcul théorique de ces paramètres étant souvent inefficace, on a recours à diverses techniques expérimentales, en laboratoire et sur voie. Les essais d'oscillation libre du véhicule permettent une mesure éliminaire que l'on peut raffiner par essais de résonance. L'évaluation finale des paramètres de suspension s'effectue sous sollicitation aléatoire, par essai sur voie. La combinaison des mesures expérimentales et de la simulation analogique ou numérique rend possible la détermination rapide et précise des qualités de roulement des wagons-prototypes.
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