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Transport actif et sécurité routière : rôle de la géométrie des routes, de l'environnement bâti, de la circulation automobile et des voies cyclables dans la sécurité des cyclistes

LM

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Luis Miranda-Moreno

Résumé de la communication

En dépit des nombreux bienfaits du vélo comme mode de transport actif et durable, le risque de collisions et de blessures reste élevé pour les cyclistes en milieu urbain. Au Québec, pour le tiers des cyclistes blessés par un véhicule à moteur, la collision est survenue sur l’île de Montréal, principalement aux intersections. Afin d’implanter des initiatives appropriées pour améliorer la sécurité routière, il est essential de mieux comprendre les facteurs de risque. Cette recherche vise à développer un cadre d’analyse et une modélisation de l’association entre, d’une part, l’environnement bâti, la géométrie des intersections, l’achalandage cycliste et la circulation automobile et, d’autre part, la fréquence et la sévérité des collisions impliquant des cyclistes. Des outils de collecte de données et de surveillance de flux des cyclistes sont aussi conceptualisés et mis en place. Une connaissance approfondie des relations complexes liant ces facteurs à la sécurité des cyclistes permettrait d’améliorer l’efficacité des stratégies et des interventions préventives visant le réseau routier, les intersections ou les voies cyclables.

Résumé du colloque

Le colloque terminera la première année d’activités du réseau. Ce sera la première occasion pour les chercheurs du réseau et les partenaires de se rencontrer et d’échanger sur les différentes problématiques et priorités de recherche. Le cadre de l’Acfas pour tenir ce colloque et la première Assemblée générale des membres du réseau permettra aux autres chercheurs intéressés et présents au congrès de l’Acfas d’assister aux présentations et d’éventuellement demander à devenir membres du réseau.

Contexte

manager icon Responsables :
François Bellavance
host icon Hôte : Université de Sherbrooke, Université Bishop’s

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