Communication

Validation d’un modèle de suspension de véhicule tout-terrain

Stéphane Dufrene

Alain Desrochers

Yvan Champoux

Membre a labase

Stéphane Dufrene

Résumé de la communication

Les nouvelles techniques de conception mécanique font appel aujourd’hui à de puissants logiciels de calculs pour lesquels il est toutefois nécessaire de connaître préalablement les données de chargements. Le travail présenté porte sur la modélisation de la suspension arrière de véhicule tout terrain qui est la partie la plus représentative pour en caractériser les chargements. Afin d’avoir une première compréhension du comportement de la suspension, les travaux ont débuté par l’étude analytique dans sa représentation 2D, qui déboucha sur des modèles statiques et dynamiques sous Matlab. Parallèlement, un modèle numérique de la suspension arrière a été conçu tout d’abord sous logiciel CAO puis développé à l’aide du logiciel ADAMS. Une fois les modèles analytiques et numériques développés et exploités, un premier niveau de corrélation a pu être effectué en confrontant les données de chargements analytiques et numériques obtenues ce qui a permis de valider les modèles établis. Pour obtenir le niveau suivant de validation du modèle numérique, il a fallu ensuite comparer, à l’aide d’une campagne d’essais, les résultats obtenus numériquement avec les chargements acquis en essais physiques, qui sont les vrais efforts appliqués à la suspension. D’autre part, les données expérimentales nous ont permis aussi de mesurer la contribution de facteurs externes qui n’ont pu être pris en compte dans les modèles analytique et numérique (ex. : les pneus). La modélisation de la suspension étant ainsi complète et validée, les différentes contraintes appliquées au véhicule en fonction de son environnement pourront par la suite être reproduites numériquement et exploitées par divers logiciels de calculs prévisionnels (dynamique, éléments finis, etc.).

Contexte

Section :

Génie mécanique et génie industriel

Domaine de la communication :

Génie mécanique et génie industriel

Hôte : Université de Sherbrooke

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Thème du communication :

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