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L’objectif du projet de carte carbone en mobilité consiste à concevoir et développer un système d’information et d’aide à la décision pour quantifier, démocratiser l’accès aux données et faciliter la réduction des émissions urbaines de gaz à effet de serre (GES). Aujourd’hui, les inventaires d’émissions de GES des municipalités canadiennes, tels que celui de la Ville de Montréal, présentent des valeurs totales annuelles par secteur dont certains possèdent une grande incertitude, aucune résolution spatiale/temporelle, et restent peu détaillés dans la version rendue publique. C’est pourquoi l’innovation portera sur de meilleures quantification et surveillance des émissions urbaines de GES en mobilité …
La bioénergie occupe une place importante dans les trajectoires vers la carboneutralité, tout comme les solutions naturelles de captation de carbone, en particulier au Québec où les forêts occupent un large territoire. Or, dans les modèles énergétiques utilisés pour étudier ces trajectoires, les flux de carbone biogénique sont normalement ignorés puisqu’il est considéré que l’émission du contenu en carbone de la biomasse est parfaitement neutralisée par la captation de carbone de l’atmosphère pendant la croissance. De nombreuses recherches publiées au cours des dernières années ont démontré que de ne pas considérer les flux decarbone biogénique pouvait mener à des conclusions …
La consommation de ressources et d’énergie au sein des villes est l’une des principales causes des émissions globales de gaz à effet de serre (GES). Mesurer ces flux, quantifier les émissions de GES associées et estimer leur évolution future est nécessaire afin de déterminer l’impact des villes sur les changements climatiques. Les stratégies d’économie circulaire peuvent contribuer à la réduction des émissions de GES des villes. Afin de quantifier les émissions de GES actuelles et à venir de la Ville de Montréal et d’estimer le potentiel de différentes mesures de réduction, un modèle de métabolisme urbain a été développé. Ce …