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Les gazoles bruts synthétiques canadiens obtenus à partir de bitumes cokéfiés de l'Athabasca contiennent de larges proportions de molécules polynucléaires et naphténiques. Plusieurs des catalyseurs employés ordinairement pour l'hydrocracquage et la conversion de ces gazoles lourds sont à base de zéolithe. La porosité de ces catalyseurs est telle qu'elle permet plutôt un hydrocracquage des composantes de faible masse moléculaire. La version avantageux d'utiliser pour la conversion de molécules de masses élevées en produits légers des catalyseurs pouvant laisser pénétrer de plus grosses molécules. On parle de la préparation d'une telle série d'argiles à pilier d'oxyde de zirconium pour donner des …
Environ 10 % du pétrole brut produit au Canada provient des sables bitumineux de l'Alberta. Étant donné son contenu élevé en aromatiques, la fraction des distillats moyens de ce "pétrole synthétique" est plus difficile à raffiner en carburants diesel répondant aux normes établies, que les distillats moyens de type conventionnel. D'autre part, les taphes obtenus par liquéfaction du charbon contiennent des composés oxygénés, ce qui crée des complications lors de la production de l'essence. Cette communication décrit les recherches qui, sont en cours aux Laboratoires de recherche sur l'énergie de CANMET, dans le but de résoudre ces problèmes.
Environ 10 % du pétrole brut produit au Canada provient des sables bitumineux de l'Alberta. Étant donné son contenu élevé en aromatiques, la fraction des distillats moyens de ce "pétrole synthétique" est plus difficile à raffiner en carburants diesel répondant aux normes établies, que les distillats moyens de type conventionnel. D'autre part, les taphes obtenus par liquéfaction du charbon contiennent des composés oxygénés, ce qui crée des complications lors de la production de l'essence. Cette communication décrit les recherches qui, sont en cours aux Laboratoires de recherche sur l'énergie de CANMET, dans le but de résoudre ces problèmes.
Environ 10 % du pétrole brut produit au Canada provient des sables bitumineux de l'Alberta. Étant donné son contenu élevé en aromatiques, la fraction des distillats moyens de ce "pétrole synthétique" est plus difficile à raffiner en carburants diesel répondant aux normes établies, que les distillats moyens de type conventionnel. D'autre part, les taphes obtenus par liquéfaction du charbon contiennent des composés oxygénés, ce qui crée des complications lors de la production de l'essence. Cette communication décrit les recherches qui, sont en cours aux Laboratoires de recherche sur l'énergie de CANMET, dans le but de résoudre ces problèmes.
Des catalyseurs obtenus par échange ionique (remplacement du sodium par un autre métal) à partir de titanates de sodium hydratés, ont été préparés et testés à CANMET pour la liquéfaction du charbon. Ceux échangés à l'étain ont été caractérisés à l'Université Concordia par microscopie électronique à balayage (SEM), diffraction de rayons X et spectroscopie Mössbauer de 119Sn. La caractérisation des catalyseurs à l'étain montre une réduction de communication. La microscopie électronique a permis de déterminer la forme et la taille des particules. La diffraction de rayons X a déterminé quelles sont les phases présentes dans les catalyseurs, et la désintégration …
L'étude des phases présentes dans un matériau pulvérulent solide est généralement effectuée par diffraction X de poudre. Cependant, il y a des cas où cette méthode n'est pas suffisante et l'utilisation d'une sonde locale est plus appropriée. L'exemple de l'utilisation de la spectroscopie Mössbauer du 57-Fe pour l'étude de catalyseurs hétérogènes de fer en est frappante. La technique Mössbauer permet de caractériser les phases contenues dans des carbures de fer et voir l'évolution de ces phases au cours de réactions d'hydrogénolyse de mélanges d'hydrogène et d'isoen-butane. La sensibilité de ces catalyseurs à l'oxydation par exposition à l'air sera aussi discutée.