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Colloque
Généralement, la calibration d'un modèle d'affectation T.C. se fait d'une manière agrégée. On confronte les résultats de l'affectation sur le réseau d'une matrice de déplacements origine-destination avec des comptages réels observés à divers endroits et on estime les paramètres à calibrer (coefficients de la fonction d'impédance) à partir de la minimisation d'une certaine mesure statistique. Cette procédure comporte certains vices de logique. Ainsi, à l'aide d'une analyse rigoureuse des réponses sur les itinéraires déclarés par les personnes interrogées lors d'enquêtes O/D faites par la C.T.C.U.M., quelques enseignements ont été tirés sur les causes d'erreurs d'affectation tant par les problèmes d'agrégation …
Colloque
Dans le but d'expérimenter et d'investiguer les caractéristiques de cette technique impliquant un dialogue homme-machine (analyse de transport-ordinateur), et d'en mieux appréhender les avantages et les limitations, un système interactif graphique pour l'analyse d'un réseau routier de transport a été créé de toute pièce: le système SYSGRAM (SYstème GRaphique Modulaire) a franchi les étapes de la conception, du développement et de la démonstration dans un temps relativement court. C'est cette démarche qui est illustrée lors de la présentation, en portant l'accent sur: a) un rappel de la démarche traditionnelle de l'analyse d'un réseau de transport; b) l'identification du créneau important …
