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Suite à l'établissement du programme Radarsat, une simulation de vol a été effectuée durant l'été 1981 au-dessus d'une partie des Cantons de l'Est. Des images-radars furent prises en vue d'étudier les principales propriétés et les applications de la bande C et de comparer les renseignements obtenus avec ceux de la bande X. Nos recherches en cours portent surtout sur l'utilisation de la bande-radar dans les études en géomorphologie et dans la cartographie des dépôts de surface. Nous avons tenté de faire l'interprétation des divers dépôts observés, en tenant compte de certaines propriétés du sol (rugosité de surface, constante diélectrique, humidité, …
Suite à l'établissement du programme Radarsat, une simulation de vol a été effectuée durant l'été 1981 au-dessus d'une partie des Cantons de l'Est. Des images-radars furent prises en vue d'étudier les principales propriétés et les applications de la bande C et de comparer les renseignements obtenus avec ceux de la bande X. Nos recherches en cours portent surtout sur l'utilisation de la bande-radar dans les études en géomorphologie et dans la cartographie des dépôts de surface. Nous avons tenté de faire l'interprétation des divers dépôts observés, en tenant compte de certaines propriétés du sol (rugosité de surface, constante diélectrique, humidité, …
Suite à l'établissement du programme Radarsat, une simulation de vol a été effectuée durant l'été 1981 au-dessus d'une partie des Cantons de l'Est. Des images-radars furent prises en vue d'étudier les principales propriétés et les applications de la bande C et de comparer les renseignements obtenus avec ceux de la bande X. Nos recherches en cours portent surtout sur l'utilisation de la bande-radar dans les études en géomorphologie et dans la cartographie des dépôts de surface. Nous avons tenté de faire l'interprétation des divers dépôts observés, en tenant compte de certaines propriétés du sol (rugosité de surface, constante diélectrique, humidité, …