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Colloque
La salinisation des aquifères côtiers est la plus importante forme de contamination des eaux potables. Les intrusions salines constituent des situations irrémédiables pour les propriétaires de puits qui peuvent être privés, de manière temporaire ou permanente, de leur ressource en eau potable et qui doivent trouver des approvisionnements alternatifs. Le Bas-Saint-Laurent et la Gaspésie, où plus de 50 % de la population utilise la ressource souterraine pour s’approvisionner en eau douce, sont deux régions vulnérables à la hausse du niveau marin et à la submersion côtière associée aux tempêtes.Dans cette optique, l’initiative O’Salis a permis l’échantillonnage et l’analyse d’eau d’une …
Colloque
Au Québec maritime, l’érosion côtière est une problématique qui affecte une multitude d’enjeux (résidentiels, socio-économiques, infrastructures de transport, qualité de vie…). Les chercheurs du projet Résilience côtière ont caractérisé l’ensemble du territoire (types de côte, écosystèmes, usages et sites d’intérêt). Ces données de base ont été utilisées pour construire des outils avancés pour aider à la gestion. Ainsi l’exposition potentielle à l’érosion de plus de 30000 bâtiments, 1390 km de routes et 170 km de voies ferrées a été calculée. Les 123 municipalités et 10 communautés autochtones peuvent donc connaitre quelles sont les infrastructures qui peuvent actuellement être affectées par …
Colloque
Tout au long de l’estuaire et du golfe du Saint-Laurent, le pied de glace affecte la dynamique morphosédimentaire des côtes en participant tant à l’érosion, au transport et à l’accumulation de sédiment. Ces processus se manifesteront selon la morphologie que prendra le pied de glace au cours de l’hiver et selon les conditions météo-marines. Toutefois, dans un contexte de changements climatiques, plus d’un cycle glaciel survient au cours d’une même saison glacielle influençant alors la dynamique du pied de glace qui à son tour affecte la dynamique côtière en exposant davantage la côte aux événements de tempêtes. L’amélioration des connaissances …
Colloque
L’augmentation du développement en zone côtière combiné aux effets des changements climatiques ont mené à une augmentation de l’artificialité du trait de côte. Aujourd’hui, il est estimé que 50% des côtes à l’échelle mondiale sont menacées par l’aménagement de structures de protection, de secteurs portuaires ou d’autres infrastructures visant à supporter le développement anthropique côtier. Or, l’artificialisation de la côte modifie les processus côtiers ayant des effets sur l’écosociosystème côtier. Réalisée à l’échelle de l’Est du Québec, l’étude est séparée en deux volets. Une cartographie de la côte réalisée en 2010 et 2017 a permis de définir l’artificialité (type, état, …
Colloque
Les rives de l’estuaire et du golfe du Saint-Laurent sont sujettes à l’érosion et à la submersion côtière. Dans un contexte de changements climatiques et d’élévation du niveau de la mer, on s’attend à une exposition accrue de ces côtes. Le cadre bâti et les infrastructures de transport se sont par ailleurs rapidement étendus au cours du XXe siècle, sans égard à la sensibilité du littoral. Dès lors, des solutions d’adaptation doivent être identifiées.Un programme de recherche-action interdisciplinaire a été initié afin de réduire la vulnérabilité des communautés et des écosystèmes côtiers à l’érosion côtière, de développer des outils pour …
Colloque
Les systèmes d’alerte rapide (SAR) sont un moyen de réduction des risques naturels. Bien qu’ils soient appliqués depuis plusieurs décennies pour la plupart des aléas, ils sont généralement inefficaces. Plusieurs facteurs techniques, administratifs et sociaux influencent leur fonctionnement. La principale contrainte à leur efficacité réside dans la communication de l’alerte et sur la réponse non-appropriée qui y fait suite. Afin de faire ressortir les conditions qui permettent l’opérationnalisation efficace des SAR, cette synthèse les positionne dans le contexte d’une gestion de risque, synthétise les facteurs qui contraignent son fonctionnement et souligne des critères de réussite. Mettre en opération un SAR …
Colloque
D'origine naturelle et anthropique, les impacts de l'érosion côtière sont irréversibles à plusieurs endroits sensibles dans l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent. En s'appuyant sur le cadre conceptuel de l'adaptation transformationnelle à l'échelle des communautés, et considérant le manque chronique de ressources, les objectifs de cette recherche étaient d'identifier les impacts du statu quo institutionnel et d'établir la diversité des pistes d'adaptation s'offrant aux communautés locales pour les éviter. Nous avons d'abord identifié la diversité des impacts sur les enjeux bâtis et sur la qualité de vie des communautés, en s'appuyant sur des visites terrain et un sondage auprès des …
Colloque
Un Indice de Vulnérabilité des Routes aux Aléas Côtiers (IVRAC) a été élaboré pour le court (2020), le moyen (2060) et le long terme (2100). Le développement s'est effectué sur neuf sites témoins situés dans l'Est-du-Québec (soit 122,4 km de routes) dans le cadre d'une étude menée en collaboration avec le ministère des Transports du Québec. Cet indice prend en compte l'érosion et la submersion côtières et inclut 15 paramètres relatifs à l'exposition aux aléas, aux caractéristiques du segment de route, à celles du réseau ainsi qu'à la présence éventuelle de structure de protection. Chaque paramètre s'est vu attribuer un …
Colloque
Le 6 décembre 2010, une tempête a provoqué des dommages majeurs au cadre bâti dans l'Est du Québec. Des reculs moyens variant entre 2,3 et 5,3m et pouvant atteindre un maximum de 15m ponctuellement ont été mesurés au Bas-Saint-Laurent. Des débris de différentes tailles (pierres, tronc d'arbres) transportés par les vagues ont été observés sur plus de 30m de distance de la ligne de rivage. Les municipalités de Sainte-Luce et de Sainte-Flavie ont été fortement touchées. Plus de 50 % des propriétés localisées sur des côtes basses en bordure de mer ou du côté mer de la route 132 ont …
Colloque
Répondant aux besoins des aménagistes et inspecteurs municipaux, un outil de planification de l'aménagement des territoires côtiers a été proposé. Cet outil cartographique permet d'identifier le cadre bâti exposé à l'érosion d'ici 2100. Tous les bâtiments, routes, chemins de fer, réseaux d'aqueduc et d'égout, sentiers pédestres et pistes cyclables sont cartographiés avec une haute résolution et une valeur d'exposition leur est attribuée selon 7 horizons de temps entre 2015 et 2100. Le calcul se base sur deux paramètres : 1) le taux probable de déplacement de la ligne de rivage appréhendé pour chaque unité géomorphologique homogène et 2) sur le …
