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Colloque
Cette proposition de communication s’inscrit dans l’analyse des dynamiques sociospatiales associées aux 65 ans et plus. La région urbaine de Québec constitue le territoire d’étude de cette recherche. La communication vise à décrire et à analyser les espaces d’activité des personnes âgées de 65 ans et plus en fonction de certaines caractéristiques : sexe, âge, zone de résidence, mode de transport et motorisation. Les banques de données issues de l’enquête origine destination (OD) réalisée en 2006 par le ministère des Transports du Québec et le Réseau de transport de la Capitale seront exploitées à cette fin. Ces données décrivent les …
Colloque
Au cours des dernières décennies, la mobilité quotidienne intra-urbaine s’est considérablement transformée, particulièrement celle des femmes. Dans l’agglomération de Québec, les plus récents résultats de recherche suggèrent une similarité croissante entre les profils de mobilité des hommes et des femmes, particulièrement en ce qui concerne la distance de navette. Toutefois, des différences de genre subsistent dans les ménages disposant d’une seule voiture, bi-actifs avec enfants : les navette féminines y sont plus courtes que les navettes masculines. Ce résultat tend à confirmer le rôle des contraintes familiales et domestiques comme un des facteurs explicatifs des différences de genre, bien que …
Colloque
L’accessibilité est un concept central dans la compréhension du transport urbain. Elle fait référence à la facilité qu’ont les personnes à rejoindre les lieux d’activités (les emplois mais également les commerces, les loisirs, etc.) et cette facilité devrait être considérée dans l’évaluation de la santé d’une ville et de la qualité de vie de ses habitants. L’accessibilité d’une zone par rapport à une autre zone réfère habituellement au nombre d’opportunités (lieux d’activité) disponibles dans cette zone, pondéré par une mesure de la distance (ou de la durée de déplacement) entre ces zones. L’accessibilité d’une zone étant liée de près à …
Colloque
La communication s'inscrit dans le cadre méthodologique de recherches de doctorat qui portent sur l'évolution de la mobilité spatiale, de l'accessibilité géographique et de l'insertion professionnelle des femmes dans la région métropolitaine de Québec entre 1977 et 1996. L'analyse de l'évolution de la mobilité rend indispensable l'estimation de la longueur des déplacements effectués, et principalement des déplacements résidence-travail. La longueur des déplacements, mesurée en unités de temps et/ou de distance, varie selon plusieurs facteurs qui viennent compliquer son évaluation. Dans la littérature sur le sujet, la distance des déplacements est plus souvent utilisée que sa durée dans le temps, en …
Colloque
Les déplacements quotidiens que les personnes et les ménages doivent organiser et effectuer constituent sans aucun doute un aspect essentiel dans la conciliation travail-famille. On formule ici l'hypothèse que la conciliation est plus facile dans un quartier central où les distances pour aller travailler, consommer et se divertir devraient être moins longues que dans une ville de banlieue. Or, les résultats préliminaires d'une enquête effectuée dans la région de Québec auprès de ménages familiaux qui habitent un quartier central (Limoilou) et une ville de banlieue (Val-Bélair) révèlent peu de différence entre les deux zones en ce qui concerne l'aspect spatial …
