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Colloque
Au Québec maritime, l’érosion côtière est une problématique qui affecte une multitude d’enjeux (résidentiels, socio-économiques, infrastructures de transport, qualité de vie…). Les chercheurs du projet Résilience côtière ont caractérisé l’ensemble du territoire (types de côte, écosystèmes, usages et sites d’intérêt). Ces données de base ont été utilisées pour construire des outils avancés pour aider à la gestion. Ainsi l’exposition potentielle à l’érosion de plus de 30000 bâtiments, 1390 km de routes et 170 km de voies ferrées a été calculée. Les 123 municipalités et 10 communautés autochtones peuvent donc connaitre quelles sont les infrastructures qui peuvent actuellement être affectées par …
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Au Québec maritime, l’érosion côtière est une problématique qui affecte une multitude d’enjeux (résidentiels, socio-économiques, infrastructures de transport, qualité de vie…). Les chercheurs du projet Résilience côtière ont caractérisé l’ensemble du territoire (types de côte, écosystèmes, usages et sites d’intérêt). Ces données de base ont été utilisées pour construire des outils avancés pour aider à la gestion. Ainsi l’exposition potentielle à l’érosion de plus de 30000 bâtiments, 1390 km de routes et 170 km de voies ferrées a été calculée. Les 123 municipalités et 10 communautés autochtones peuvent donc connaitre quelles sont les infrastructures qui peuvent actuellement être affectées par …
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Au Québec maritime, l’érosion côtière est une problématique qui affecte une multitude d’enjeux (résidentiels, socio-économiques, infrastructures de transport, qualité de vie…). Les chercheurs du projet Résilience côtière ont caractérisé l’ensemble du territoire (types de côte, écosystèmes, usages et sites d’intérêt). Ces données de base ont été utilisées pour construire des outils avancés pour aider à la gestion. Ainsi l’exposition potentielle à l’érosion de plus de 30000 bâtiments, 1390 km de routes et 170 km de voies ferrées a été calculée. Les 123 municipalités et 10 communautés autochtones peuvent donc connaitre quelles sont les infrastructures qui peuvent actuellement être affectées par …
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Un Indice de Vulnérabilité des Routes aux Aléas Côtiers (IVRAC) a été élaboré pour le court (2020), le moyen (2060) et le long terme (2100). Le développement s'est effectué sur neuf sites témoins situés dans l'Est-du-Québec (soit 122,4 km de routes) dans le cadre d'une étude menée en collaboration avec le ministère des Transports du Québec. Cet indice prend en compte l'érosion et la submersion côtières et inclut 15 paramètres relatifs à l'exposition aux aléas, aux caractéristiques du segment de route, à celles du réseau ainsi qu'à la présence éventuelle de structure de protection. Chaque paramètre s'est vu attribuer un …
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Un Indice de Vulnérabilité des Routes aux Aléas Côtiers (IVRAC) a été élaboré pour le court (2020), le moyen (2060) et le long terme (2100). Le développement s'est effectué sur neuf sites témoins situés dans l'Est-du-Québec (soit 122,4 km de routes) dans le cadre d'une étude menée en collaboration avec le ministère des Transports du Québec. Cet indice prend en compte l'érosion et la submersion côtières et inclut 15 paramètres relatifs à l'exposition aux aléas, aux caractéristiques du segment de route, à celles du réseau ainsi qu'à la présence éventuelle de structure de protection. Chaque paramètre s'est vu attribuer un …
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Un Indice de Vulnérabilité des Routes aux Aléas Côtiers (IVRAC) a été élaboré pour le court (2020), le moyen (2060) et le long terme (2100). Le développement s'est effectué sur neuf sites témoins situés dans l'Est-du-Québec (soit 122,4 km de routes) dans le cadre d'une étude menée en collaboration avec le ministère des Transports du Québec. Cet indice prend en compte l'érosion et la submersion côtières et inclut 15 paramètres relatifs à l'exposition aux aléas, aux caractéristiques du segment de route, à celles du réseau ainsi qu'à la présence éventuelle de structure de protection. Chaque paramètre s'est vu attribuer un …
Colloque
Dans l'est du Québec un tiers de la population et près de 60 % des routes nationales sont situées à moins de 500 m des côtes. Cette étude menée pour le ministère des Transports du Québec (MTQ) a pour but de mieux connaitre, comprendre et quantifier la vulnérabilité des 2258 km de leurs routes de l'est du Québec à l'érosion et à la submersion dans un contexte de changements climatiques. Nous avons créé une base de données géoréférencées pour les 3867 km de côtes à l'étude. Elle inclut la numérisation de la ligne de rivage, la caractérisation de la dynamique …
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Dans l'est du Québec un tiers de la population et près de 60 % des routes nationales sont situées à moins de 500 m des côtes. Cette étude menée pour le ministère des Transports du Québec (MTQ) a pour but de mieux connaitre, comprendre et quantifier la vulnérabilité des 2258 km de leurs routes de l'est du Québec à l'érosion et à la submersion dans un contexte de changements climatiques. Nous avons créé une base de données géoréférencées pour les 3867 km de côtes à l'étude. Elle inclut la numérisation de la ligne de rivage, la caractérisation de la dynamique …
