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Composition organique du capital et mobilité du travail à l'échelle régionale
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L'analyse de la théorie du développement inégal et son application à la région de Québec nous permettent d'affirmer que le processus fondamental dans lequel s'inscrit le phénomène du développement inégal au niveau infrarégional, est celui de la désarticulation des régions et de sous-régions dans des branches de la production dont la composition organique est différente. Le transfert de valeur produisant un étalement nécessairement inégal du capitalisme, dépend fondamentalement du processus de péréquation du taux de profit. À l'échelle planétaire, le développement inégal est dû à l'échange entre les formations où les valeurs sont identiques, mais où les taux de plus-value …

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Développement régional et polarisation au Québec: le Rapport HMR, revu et corrigé
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Le Rapport HIGGINS, MARTIN, RAYNAULD, publié en 1970, marque à juste titre une étape importante dans l'application de la théorie du développement polarisé. Les débats suscités par sa parution ont surtout pris place au niveau normatif, puisque la thèse HMR est principalement d'essence stratégique. Il s'agit plutôt ici d'analyser les fondements théoriques et épistémologiques sur lesquels reposent les choix proposés par HMR. Au niveau théorique, des recherches récentes remettent en cause le fonctionnement même des rapports centre/périphérie qui, dans la théorie de la polarisation, engendrent le développement. Au niveau épistémologique, les concepts de base de la théorie de la polarisation …

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Techniques de mesure longitudinales des variations spatiales
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Les nombreux problèmes posés par la juxtaposition, en géographie, d'analyses synchroniques et diachroniques amènent les chercheurs à se pencher de plus en plus sur de nouvelles façons de mesurer le changement simultanément dans le temps et dans l'espace. On assiste donc à une prolifération de techniques visant à mesurer la relation entre forme et croissance. Parmi les techniques employées, six sont retenues et soumises à une analyse méthodologique détaillée dans le but d'identifier les propriétés de chacune d'elles. Les mesures étudiées sont les suivantes: (1) changement absolu, (2) changement relatif, (3) changement positionnel, (4) changement déviationnel, (5) croissance allométrique et …

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Interaction spatiale et croissance axiale dans la zone périmétropolitaine de Montréal
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On sait que la croissance autour des grandes métropoles se diffuse le long de corridors privilégiés, ces derniers étant le plus souvent des grands axes routiers. Tout se passe en fait la proximité facilitait l'interaction et l'interaction engendrait la croissance. La relation entre proximité et interaction est établie à l'aide d'un modèle classique de gravité: la taille des villes et leur polarités et leur distance de Montréal expliquent largement la variation dans leur interaction avec Montréal mesurée à l'aide des fréquences d'autobus. Ce modèle ne fait pas ressortir clairement le rôle des grands axes. De plus, il ne mesure pas …

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Interaction spatiale et croissance axiale dans la zone périmétropolitaine de Montréal
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On sait que la croissance autour des grandes métropoles se diffuse le long de corridors privilégiés, ces derniers étant le plus souvent des grands axes routiers. Tout se passe en fait la proximité facilitait l'interaction et l'interaction engendrait la croissance. La relation entre proximité et interaction est établie à l'aide d'un modèle classique de gravité: la taille des villes et leur polarités et leur distance de Montréal expliquent largement la variation dans leur interaction avec Montréal mesurée à l'aide des fréquences d'autobus. Ce modèle ne fait pas ressortir clairement le rôle des grands axes. De plus, il ne mesure pas …

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Interaction spatiale et croissance axiale dans la zone périmétropolitaine de Montréal
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On sait que la croissance autour des grandes métropoles se diffuse le long de corridors privilégiés, ces derniers étant le plus souvent des grands axes routiers. Tout se passe en fait la proximité facilitait l'interaction et l'interaction engendrait la croissance. La relation entre proximité et interaction est établie à l'aide d'un modèle classique de gravité: la taille des villes et leur polarités et leur distance de Montréal expliquent largement la variation dans leur interaction avec Montréal mesurée à l'aide des fréquences d'autobus. Ce modèle ne fait pas ressortir clairement le rôle des grands axes. De plus, il ne mesure pas …

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