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Communication
Les villes d’Algérie ont subi des phénomènes très spécifiques de déstructuration de leurs cadres spatiaux durant la colonisation au début du XIX siècle. Si la première période de la colonisation française se caractérisait par l’emploi du style néo- classique, interprétant ainsi la force du style du vainqueur. Le style adopté dans la seconde période semble être celui de la réconciliation avec les populations indigènes. C’est le style néo-mauresque, ou le style protecteur.Le style neo-mauresque se présente comme une tentative de réinterprétation des valeurs du patrimoine architectural et urbain traditionnel dans les constructions coloniales, une manière d’arabiser le cadre bâti.Les architectes …
Communication
Cet article présente une des méthodes les plus innovantes dans le domaine d'analyse de la morphologie urbaine, développée par le Space Syntax Laboratory (SSL). Parmi les représentations utilisées dans cette méthode, la modélisation de la configuration spatiale des formes physiques qu'elles soient urbaines ou architecturales en carte axiale et son analyse de l'accessibilité spatiale. De ce fait, nous présentons dans la présente étude les résultats de la modélisation d'une ville moyenne du nord-est algérien, la ville d'Annaba. Nous proposons d'analyser l'accessibilité spatiale de la ville à travers des indicateurs issus de l'analyse axiale. Les résultats ont pu montrer des niveaux …
Communication
Les villes algériennes ont connus ces dernières décennies une croissance multisectorielle (économique, démographique, spatiale….), qui a fait accroitre par voie de conséquence les besoins en matière de mobilité urbaine des citadins. Le taux de motorisation a augmenté considérablement ,dû essentiellement l’amélioration relatif du revenu moyen des foyers ainsi qu’aux facilités bancaire et du crédit à la consommation.Ce phénomène d’accroissement des moyens de transports que subissent ces etablissements humains a généré : dérégulation, congestion urbaine, perte de temps et surtout pollution de l’air. Devant la gravité de ce phénomène et de ces conséquences, les autorités se sont vues dans l’obligation d’instaurer …
Communication
Les villes algériennes ont connus ces dernières décennies une croissance multisectorielle (économique, démographique, spatiale….), qui a fait accroitre par voie de conséquence les besoins en matière de mobilité urbaine des citadins. Le taux de motorisation a augmenté considérablement ,dû essentiellement l’amélioration relatif du revenu moyen des foyers ainsi qu’aux facilités de financement mis à disposition par les banques pour l’acquisition d’un véhicule.Ce phénomène d’accroissement des moyens de transports que subissent ces villes là a provoqué : dérégulation, congestion urbaine, perte de temps et surtout pollution de l’air. Devant la gravité de ce phénomène et de ces conséquences, les autorités se …
Colloque
Depuis l’indépendance de l’Algérie en 1962, le processus d’urbanisation suivi a été problématique et parfois déstructurant pour ses villes. Ce mode d’urbanisation a été caractérisé par l’urgence dû à la reconstruction du pays et le rattrapage des besoins essentiels de la population en matière de logements, d’équipements, et d’infrastructures, au détriment de la qualité et de l’organisation urbaine, ceci n’a pas été dans l’ordre des priorités des décideurs; parce que les regards étaient portés essentiellement sur la satisfaction des besoins de l’immédiat. De ce fait beaucoup de secteur ont été désavantagé par rapport à d’autre, dont le secteur des transports …
