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Colloque
Afin d’augmenter la part modale du vélo en ville, de nombreuses études ont tenté d’identifier les éléments favorisant les déplacements à vélo, regroupés sous la notion de cyclabilité. Ils retiennent habituellement plusieurs dimensions relatives aux caractéristiques des infrastructures cyclables, à la sécurité, au confort et à l’attractivité. Toutefois, cette dernière dimension est sous-représentée dans les études sur la cyclabilité et rarement évaluée objectivement de manière automatique.L’objectif principal de ce projet de recherche est de qualifier l’attractivité de l’ensemble des voies cyclables de la ville de Sherbrooke, en ayant recours à la vision assistée par ordinateur. Notre méthodologie propose sur une …
Colloque
L’objectif de cette présentation est de décrire une ressource éducative libre intitulée « Méthodes quantitatives en sciences sociales : un grand bol d’R » (765 pages). Ce manuel a bénéficié du soutien pédagogique et financier de la fabriqueREL – ressources éducatives libres. Il a été écrit intégralement dans R avec rmarkdown et le package bookdown.Dans un premier temps, nous décrirons la structure du livre qui comprend 13 chapitres regroupés en cinq grandes parties : 1) Découverte de R, 2) Analyses univariées et représentations graphiques, 3) Analyses bivariées, 4) Modèles de régression et 5) Analyses exploratoires multivariées.Dans un second temps, nous …
Colloque
Les parcs urbains contribuent significativement à la qualité de vie des citadins, en particulier pour les familles avec enfants. Cette étude vise à évaluer l’accessibilité aux parcs à Montréal et à Laval dans une perspective de l'équité environnementale.L'étude fait une double contribution. D'une part, elle évalue l'accessibilité spatiale potentielle des parcs en fonction de leur taille, des équipements présents et de la végétation présente. Pour ce faire, plusieurs mesures d'accessibilité spatiale sont calculées dans un SIG à partir du réseau de rues. D'autre part, l'utilisation de la méthode "enhanced two step floating catchment area" (E2SFCA) permet également d'évaluer la saturation …
Colloque
Les parcs urbains contribuent significativement à la qualité de vie des citadins, en particulier pour les familles avec enfants. Cette étude vise à évaluer l’accessibilité aux parcs à Montréal et à Laval dans une perspective de l'équité environnementale.L'étude fait une double contribution. D'une part, elle évalue l'accessibilité spatiale potentielle des parcs en fonction de leur taille, des équipements présents et de la végétation présente. Pour ce faire, plusieurs mesures d'accessibilité spatiale sont calculées dans un SIG à partir du réseau de rues. D'autre part, l'utilisation de la méthode "enhanced two step floating catchment area" (E2SFCA) permet également d'évaluer la saturation …
Colloque
La question de la rupture générationnelle entre jeunes et personnes âgées est un sujet de préoccupation dans nos sociétés. Ce phénomène est socialement produit, notamment à travers les lieux de la vie quotidienne. Notre recherche a pour objectif d’explorer l’aménagement et l’utilisation d’espaces comme des parcs afin de répondre à la question de recherche suivante : les parcs, en tant que micro-espaces, favorisent-ils les pratiques et rapports intergénérationnels ou au contraire constituent-ils de lieux de ségrégation basée sur l’âge? Deux questions spécifiques guident notre recherche. Le design des parcs mène-t-il à des zones ségrégées d’équipements spécifiques à des âges? Quels …
Colloque
L’accessibilité aux aires de jeux pour enfants est un enjeu important à la fois en termes de planification urbaine et de santé publique. L'objectif de cette étude est double : 1) mesurer l'accessibilité spatiale et la saturation potentielle des aires de jeux dans la ville de Barcelone; 2) analyser les facteurs qui peuvent expliquer les différences d’accessibilité spatiale aux aires de jeux.Pour ce faire, plusieurs analyses ont été réalisées. Premièrement, deux indicateurs ont été calculés au niveau des secteurs de recensement : la distance réticulaire minimale à l’aire de jeux la plus proche (accessibilité spatiale) et la mesure du E2SFCA …
Colloque
La notion de zone calme, issue de la directive européenne relative à la gestion de l’environnement, s’impose comme un outil de prévention des nuisances sonores. Les zones calmes sont définies comme des espaces ayant un faible niveau de bruit et des qualités physiques et fonctionnelles favorables au ressourcement. Largement répandue dans les villes européennes, aucune zone calme n’a encore été implantée en Amérique du Nord.L’objectif principal de cette étude est d’élaborer une définition opérationnelle de la zone calme, puis d’identifier et d’analyser la distribution des zones calmes sur l’île de Montréal. Un second objectif vise à mesurer l’accessibilité aux zones …
Colloque
Considéré par l’OMS comme étant la deuxième nuisance la plus néfaste pour la santé et le bien-être, le bruit constitue un enjeu de santé publique majeur, et ce, particulièrement dans les grandes métropoles. Face à l’importance grandissante accordée à cette nuisance sonore, plusieurs pays se sont dotés de politiques visant à limiter le bruit ambiant. Au Québec, La Politique sur le bruit routier (1998) oblige désormais les municipalités souhaitant continuer à s’urbaniser après l’entrée en vigueur de cette politique à contrôler l’occupation du sol en bordure du réseau routier ou à prévoir des mesures d’atténuation des impacts sonores afin que …
Colloque
Pour améliorer la sécurité des piétons, des feux à décompte numérique ont été installés dans différentes villes canadiennes depuis le début des années 2000. Peu d’études ont évalué ces effets et les résultats ne convergent pas. A Toronto, alors qu’une analyse montre une hausse globale des taux de collision, d’autres études constatent une baisse à partir d’échantillons plus petits et selon l’âge. Le contexte urbain semble donc jouer un rôle important dans l’explication des effets des feux à décompte numérique, d’où la pertinence de les analyser géographiquement.La méthode employée pour l’analyse des agrégats spatiaux d’accidents piétons avant et après la …
