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Contrairement aux villes pré-industrielles, fortement sédimentées autour de places centrales politiques "impénétrables", les villes nées ou développées avec l'ère industrielle sont les produits économiques, interstitiels et perméables des grandes infrastructures de transport régional. Les changements économiques ou technologiques qui modifient ou libèrent ces emprises permettent une reprise d'histoire où celles-ci seraient empruntées par une nouvelle infrastructure de communication urbaine et postindustrielle cette fois, rappelant la place publique et permettant une réappropriation de la ville et une redécouverte, une mise en scène, du paysage patrimonial, dans une inversion où ce système "sympathique" deviendrait le sentier dont la ville serait le parc!