Veuillez choisir le dossier dans lequel vous souhaitez ajouter ce contenu :
Filtrer les résultats
Colloque
Après de multiples rebondissements, l’appel d’offres pour le renouvellement du métro montréalais a donné lieu en octobre 2012 à un consortium entre deux grand groupes fabricants de matériel de transport ayant des usines situées au Québec. L’usine A, construite à l’occasion du contrat en 2012, produit les bogies tandis que l’usine B, spécialisée dans le transport depuis 1974, fabrique les pièces primaires, les sous-ensembles mineurs et majeurs des voitures et procède à l’assemblage des bogies aux voitures. Alors que le recours à la sous-traitance est relativement limité dans chacune des usines, (sous-traitance de spécialité pour l’usine A, sous-traitance dans d’autres …
Colloque
L’arrivée d’Uber sur le marché mexicain et québécois a bousculé l’industrie du taxi et semble redessiner les contours du statut d’indépendant. Si Uber se présente comme une société de mise en relation entre conducteurs et passagers, dont les chauffeurs sont partenaires et non-salariés, une série d’éléments invitent à penser que son rôle s’étend au-delà de la simple application. En témoignent notamment les diverses mobilisations individuelles ou collectives déclenchées à son encontre par les chauffeurs à différents endroits du monde (France, États-Unis, Royaume-Uni notamment). En s’appuyant sur l’analyse des contrats de partenariat, de forums de chauffeurs et d’entretiens avec des chauffeurs …
