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Colloque
Le taux de motorisation des enfants ne fait qu’augmenter dans les dernières années, ce qui n’est pas sans conséquence en termes d’environnement, de santé et de sécurité, notamment aux abords des écoles. Par ailleurs, les collisions impliquant des enfants piétons, bien qu’elles ne soient pas si nombreuses, ne sont pas distribuées aléatoirement dans l’espace et contribuent certainement à une certaine inéquité dans l’exposition au risque de collisions. Bien que cette question ait fait l’objet de plusieurs études à la fin des années 1990, elle est depuis assez absente des discours et actions en sécurité routière. L’objectif de la présentation est …
Colloque
Le lien entre l’environnement bâti et les déplacements piétons a inspiré plusieurs outils pour évaluer dans quelle mesure un quartier est favorable à la marche. Cependant, les recherches récentes suggèrent que la précision avec laquelle on peut prévoir le comportement des déplacements dépend des caractéristiques des groupes étudiées—une limitation surtout pertinente parmi ceux dont le revenu ou l’arrivée récente au Québec empêche la sélection libre de quartier résidentiel ou de moyen de transport. Un manque d’attention aux « piétons captifs » veut dire qu’ils pourraient être négligées dans les politiques qui visent à promouvoir l’expérience de se promener. On établit …
Colloque
Le développement d'infrastructures cyclables en milieu urbain a pris de l'ampleur au cours des dernières années afin de s'adresser aux enjeux environnementaux et de santé publique. Avec l'augmentation de la densité urbaine, la promotion du vélo comme mode de transport efficace et peu polluant devient un élément clé pour un système de transport durable. Toutefois, le vélo est généralement perçu comme une activité de loisir, plutôt qu'un mode de déplacement. Cette vision peut amener les décideurs publiques à prioriser les pistes cyclables récréatives aux dépens d'un réseau cyclable améliorant l'accès sécuritaire à l'emploi, l'éducation, les services de santé et les …
Colloque
Le développement d'infrastructures cyclables en milieu urbain a pris de l'ampleur au cours des dernières années afin de s'adresser aux enjeux environnementaux et de santé publique. Avec l'augmentation de la densité urbaine, la promotion du vélo comme mode de transport efficace et peu polluant devient un élément clé pour un système de transport durable. Toutefois, le vélo est généralement perçu comme une activité de loisir, plutôt qu'un mode de déplacement. Cette vision peut amener les décideurs publiques à prioriser les pistes cyclables récréatives aux dépens d'un réseau cyclable améliorant l'accès sécuritaire à l'emploi, l'éducation, les services de santé et les …
