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Colloque
Pour survivre dans un contexte d'austérité où l'efficacité et la performance sont valorisées, les organisations publiques et communautaires doivent faire preuve de créativité afin de mettre en commun leurs ressources et documenter les effets de leurs interventions sur les capacités des personnes vivant en situation de pauvreté. Cette recherche s'est particulièrement intéressée aux partenariats intersectoriels en habitation et en santé et services sociaux. Elle s'inspire de l'évaluation réaliste de Pawson et Tilley (1997) afin de documenter les mécanismes, contextes et effets pour comprendre les dynamiques d'interactions susceptibles de produire les effets recherchés ou non sur la qualité de vie des …
Colloque
Un problème important et complexe pour une compagnie aérienne est de déterminer le service, en termes du nombre de sièges et du nombre de vols, à la flotte nécessaire pour faire face à la demande future dans le but d'assurer des résultats financiers satisfaisants. Ce problème exige qu'on tienne compte à la fois de la circulation des avions et du flot des passagers dans tout le réseau. Un projet de recherche conjoint fut élaboré en 1974 par le département de recherche opérationnelle d'Air Canada, le département d'Informatique et le Centre de Recherche sur les Transports de l'Université de Montréal avec …
Colloque
Dans cette deuxième partie, nous présentons les aspects techniques de la modélisation et de la résolution du problème. Les variables de décisions sont le nombre d'avions de chaque type et les vols offerts. Les coûts associés à ces décisions sont évalués en considérant les déplacements, dans l'espace et le temps, de chacun des avions. De même les revenus sont évalués en estimant le nombre et l'origine-destination des passagers utilisant chaque avion. Ce modèle engendre, pour le réseau d'Air Canada, un problème non linéaire de 10-20,000 variables et 3-4,000 contraintes qu'il faut résoudre partiellement en nombres entiers. Nous résolvons ce problème …
