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Les nouvelles formes de déplacements dans les périphéries tunisoises : étude de cas de Mhmdia
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Éloignée d’une quinzaine kilomètres du centre ville Tunis, la ville périphérique de Mhamdia est en perpétuelle évolution. Tout d’abord, El Mhamdia était alimentée par l’exode rural, ce qui attire de nombreuses populations des campagnes à la recherche de travail et de conditions de vie meilleures, a obligé la ville à trouver des espaces à sa lisière pour implanter de nouvelles zones résidentielles. Elle est alimentée par une population qui n’a pas trouvé du foncier en ville en adéquation avec ses revenus. Par la suite, El Mhamdia, a connu un étalement spatial sur des terres agricoles étendues ce qui a permis …

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La migration pendulaire des actifs de Nabeul vers le grand Tunis : vers de nouveaux comportements de mobilité ?
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La capitale Tunis connait actuellement une phase importante de son évolution urbaine, caractérisée essentiellement par le processus de la périurbanisation qui est entrain de modifier sa configuration spatiale et fonctionnelle. Les aires périurbaines ne cessent de subir des mutations avec une installation croissante des ménages en étroite relation avec le développement du système de transport. Nabeul, terrain de cette recherche qui se situe dans la troisième couronne périurbaine du Grand Tunis n’échappe pas à cet important étalement spatial au rythme assez considérable. Nabeul est une ville du nord-est de la Tunisie, située au sud de la péninsule du cap-Bon, à …

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La mobilité verte dans le grand Tunis : enjeux, possibilités et difficultés
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Tunis était considéré dans les années 1990 comme un exemple pionnier de réussite d’une capitale d’un pays en voie de développement qui a su planifier ses transports urbains et mettre en place un système d’offre capable de capter une part importante de la demande. En effet, Tunis qui avait au début des années 1960 une amplitude spatiale de 10 km, atteint aujourd'hui une amplitude de près de 50 km du nord au sud. En plus, sa surface urbanisée qui couvrait 4000 hectares en 1956 couvrait en 2015 35000 hectares, qu’on appelle désormais le Grand Tunis.En matière d’infrastructure routière, la structure …

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L’agriculture périurbaine dans le grand Tunis face aux changements climatiques : caractéristiques et enjeux.
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Les nouvelles urbanisations ont généré un éclatement de Tunis en noyaux périurbains, après un étalement sur les espaces périphériques immédiats vite saturés. Ceux-ci enregistrent des croissances démographiques importantes alimentées par l’exode rural redistribuant sa population. Une périurbanisation effrénée se met en marche se manifestant par un habitat tant individuel que collectif cerné par des poches de pauvreté où se regroupent les populations démunies exclues de la ville et de l’accès au foncier urbain. Le résultat le plus visible est une agglomération fragmentée, au développement urbain incohérent dont la logique repose sur le fait que l’espace périphérique devient un support incontestable …

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