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Colloque
« Rompre avec les pratiques non durables pour construire ensemble le territoire où nous voulons vivre demain : plus équilibré, plus intense et plus solidaire, plus agréable et plus sain… ». Tel est le préambule du document de planification (SCOT, 2012) de la Région Urbaine de Grenoble (RUG) déclinant les principes de durabilité dans la perspective de réduire les concurrences entre territoires au profit d'un modèle d'équilibre entre les pôles de l'armature métropolitaine. A l'échelle régionale comme locale, le modèle polycentrique est aujourd'hui prôné pour penser le développement durable de territoires où les villes et leurs espaces environnants sont en …
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« Rompre avec les pratiques non durables pour construire ensemble le territoire où nous voulons vivre demain : plus équilibré, plus intense et plus solidaire, plus agréable et plus sain… ». Tel est le préambule du document de planification (SCOT, 2012) de la Région Urbaine de Grenoble (RUG) déclinant les principes de durabilité dans la perspective de réduire les concurrences entre territoires au profit d'un modèle d'équilibre entre les pôles de l'armature métropolitaine. A l'échelle régionale comme locale, le modèle polycentrique est aujourd'hui prôné pour penser le développement durable de territoires où les villes et leurs espaces environnants sont en …
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« Rompre avec les pratiques non durables pour construire ensemble le territoire où nous voulons vivre demain : plus équilibré, plus intense et plus solidaire, plus agréable et plus sain… ». Tel est le préambule du document de planification (SCOT, 2012) de la Région Urbaine de Grenoble (RUG) déclinant les principes de durabilité dans la perspective de réduire les concurrences entre territoires au profit d'un modèle d'équilibre entre les pôles de l'armature métropolitaine. A l'échelle régionale comme locale, le modèle polycentrique est aujourd'hui prôné pour penser le développement durable de territoires où les villes et leurs espaces environnants sont en …
Colloque
Promouvoir des alternatives aux déplacements automobiles, tel est l'enjeu des politiques de transport qu'affichent les agglomérations et les métropoles occidentales. Nombre de dispositifs innovants sont ainsi offerts aux individus dont les pratiques spatiales et les comportements de mobilité peinent cependant à muter massivement vers des choix répondant aux critères de la durabilité. Cette offre variée et renouvelée ne saurait donc suffire si elle n'est, entre autre, accompagnée d'outils d'observation qui caractérisent tout autant les flux de déplacements que ce qui les motivent, à savoir les programmes d'activités des individus. Comprendre les conditions dans lesquelles les individus organisent et structurent leur …
