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Colloque
La pyrolyse sous vide des pneus consiste en un procédé qui permet de produire des huiles de pyrolyse (55% par poids), du noir de carbone (25%), de l'acier (3%), des fibres (6%) et du gaz (5%). Il va de soi que le système industriel préconisé devrait être à la fois sécuritaire et non polluant. L'unité actuellement utilisée produit un gaz possédant une grande teneur calorifique ainsi que contenant des composés de soufre, des vapeurs acides, des vapeurs condensables et une quantité de particules fines. Notre projet vise à optimiser le système d'épuration des gaz afin de permettre à l'unité de …
Colloque
Parmi les procédés de conversion de la biomasse, la pyrolyse sous pression réduite (0 à 400 torrs) en est un des plus prometteurs. À l'Université de Sherbrooke, l'évolution du procédé a conduit à la construction d'un réacteur d'étude du procédé. Le réacteur possède six (6) plaques chauffantes et opère en mode semi-continu. Le réacteur a 2 m de haut et 0.7 m de diamètre. Il peut faire réagir de 2 à 5 kg h-1. Nous espérons au moyen de montage pilote faire quelques fractions spécifiques. La première étape de séparation se fait au niveau de chaque plaque chauffante. Par la …
Colloque
En Amérique du Nord, près d'un pneu par capita est rejeté annuellement (seulement au Québec, cela représente 5 millions d'unités/an). Environ 20% des vieux pneumatiques sont recyclés de façons diverses; les autres sont inutilisés et l'environnement en souffre. La pyrolyse sous vide est une méthode proposée pour la récupération des constituants des pneumatiques (noir de carbone, huile, gaz, acier). Des essais préliminaires effectués au moyen d'un réacteur en discontinu ont permis d'évaluer le rendement en huile à près de 60%. Selon les analyses, cette huile est comparable à l'huile No 4. Notre recherche porte sur les paramètres qui contrôlent les …
