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Colloque
Au sein de la littérature s’étant arrêtée à l’étude des comportements suburbains, on considère la navette quotidienne exigée par la poursuite d’une activité professionnelle souvent centralisée comme l’élément qui structure la mobilité des habitants de banlieue. Par ailleurs, on sait que les banlieues ont connu de multiples modifications socio-économiques (hétérogénéité sociale, révolution dans les structures d’emploi et dé-spatialisation des lieux d’activités économiques). Le navettage apparaîtrait alors comme un comportement parmi d’autre s’inscrivant au sein d’une mobilité plus large qui relativise la distance physique et implique de multi-ancrages tant économiques, affectifs et sociaux. On prendra ici comme hypothèse que les habitudes …
