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Colloque
Depuis quelques décennies en Europe, les politiques locales de transports urbains ont pour objectif de réduire l'utilisation de l'automobile alors que, parallèlement, la mobilité est devenue une ressource essentielle de l'insertion sociale. Les politiques de développement massif de réseaux de transports publics, qui visent entre autres à assurer cette mobilité, ne suffisent néanmoins pas toujours à dépasser ce paradoxe. Il s'agira alors de comprendre les inégalités sociales que cela peut produire à l'aide de la notion de motilité comme capital. En effet, la façon dont les politiques publiques menées dans les champs des transports et de l'aménagement du territoire se …
