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Colloque
La signalisation routière joue un rôle essentiel permettant aux automobilistes d’ajuster leurs comportements à leur environnement. Le Ministère des transports du Québec a financé deux études visant à évaluer l’impact causé par la présence d’une trop grande information sur le traitement de la signalisation. La première étude avait pour objectif d’évaluer l’impact de l’âge sur le traitement de panneaux routiers en fonction du nombre de panneaux présents dans la scène (1, 3 ou 5 panneaux et plus). Les résultats montrent que pour les automobilistes plus jeunes, le nombre de panneaux n’influence pas beaucoup leurs capacités à repérer l’information. Toutefois, pour …
Colloque
La signalisation routière joue un rôle essentiel permettant aux automobilistes d’ajuster leurs comportements à leur environnement. Le Ministère des transports du Québec a financé deux études visant à évaluer l’impact causé par la présence d’une trop grande information sur le traitement de la signalisation. La première étude avait pour objectif d’évaluer l’impact de l’âge sur le traitement de panneaux routiers en fonction du nombre de panneaux présents dans la scène (1, 3 ou 5 panneaux et plus). Les résultats montrent que pour les automobilistes plus jeunes, le nombre de panneaux n’influence pas beaucoup leurs capacités à repérer l’information. Toutefois, pour …
Communication
L’encombrement visuel se définit comme une surcharge d’informations venant faire obstacle à la détection d’une information précise. Dans le domaine de la sécurité routière, quelques études se sont penchées sur l’impact de l’encombrement visuel sur le traitement de la signalisation. Les résultats obtenus soulignent la difficulté que peut causer un encombrement visuel élevé dans la détection d’un panneau cible et, selon deux de ces études, cette difficulté serait plus grande encore chez les personnes âgées. Si un encombrement visuel élevé vient nuire de manière importante au traitement de la signalisation chez les personnes âgées, il serait pertinent de documenter si, …
Colloque
Les habiletés de transcodage (lecture, écriture) des nombres sont habituellement altérées dès le stade précoce de la maladie d'Alzheimer (MA). En plus d'erreurs lexicales et syntaxiques, les patients souffrant de cette maladie produisent aussi des erreurs d'intrusion lors de la production écrite des nombres. L'origine de ces erreurs, qui consistent en la production erronée de certains éléments du code numérique d'entrée dans la réponse (ex. cinquante-six ? 5quante-six) reste encore controversée dans la littérature. Nous présentons l'étude approfondie d'une patiente souffrant de la MA dont les résultats dans diverses tâches de transcodage des nombres et des mots viennent confronter les …
Colloque
L’alcool au volant est un facteur important qui contribue aux accidents routiers. Chez les jeunes conducteurs, c’est un facteur supplémentaire qui augmente fortement leurs risques d’accidents. Ainsi, la probabilité d’implication des jeunes de 16 à 24 ans dans un accident routier avec un taux d’alcoolémie faible à modéré, est beaucoup plus élevée que celles des conducteurs des autres groupes d’âge (Mayhew, Donelson, Beirness et Simpson, 1986). Afin de mieux comprendre ce qui pousse les jeunes à conduire après avoir consommé de l’alcool, la présente recherche a utilisé la théorie du comportement planifié (Ajzen, 1991). Selon cette théorie, les attitudes, les …
Colloque
Les jeunes conducteurs sont surreprésentés dans les accidents routiers (Evans, 1991). Plusieurs études indiquent que cette surreprésentation est liée à des comportements routiers plus risqués de la part des jeunes, notamment la conduite avec facultés affaiblies et les excès de vitesse (Jonah, 1986; Mayhew, Donelson, Beirness et Simpson, 1986). La présente étude a pour but d’identifier les croyances sous-jacentes à ces comportements de façon à fournir des informations utiles à la prévention en sécurité routière. Dans la présente recherche, la théorie du comportement planifié (Ajzen, 1991) a été utilisée afin d’identifier les principales croyances des jeunes conducteurs envers l’alcool au …
Colloque
La surreprésentation des jeunes conductrices et conducteurs dans les accidents routiers est souvent associée au fait qu'ils adoptent des comportements plus risqués au volant, dont notamment la vitesse excessive (Jonah, 1986; Evans et Wasielewski, 1983, Steensberg, 1994). De plus la présence des pairs est susceptible d'encourager l'adoption de tels comportements (Baxter et al., 1990). La présente étude veut évaluer l'influence de la présence d'un pair du même âge et du même sexe sur le choix de vitesse, et ce, dans trois situations de conduite (en ville, sur l'autoroute et à la campagne). Un questionnaire présentant trois situations de conduite différentes …
Colloque
La gestion des boues usées municipales au Québec est de taille. Pendant longtemps, on a cru que celle-ci préoccupait principalement les décideurs et les consultants. Mais, depuis quelques années, on a réalisé que la population en général est aussi concernée par les conséquences de ces décisions. Afin d'assurer et de comptabiliser la place que celle-ci a dans la prise de décision en matière de gestion des boues usées, un outil d'aide à la décision devrait incorporer le plus de connaissance de toutes les filières disponibles non seulement par les décideurs mais aussi par la population. Dans notre étude, un comité …
Colloque
La perception du risque, en psychologie de l'environnement, est un concept important. En particulier, des travaux ont montré que l'évaluation du risque n'est pas unidimensionnelle, mais qu'elle est plutôt déterminée par plusieurs éléments (Slovic et al. 1980). La présente étude vise à évaluer la perception du risque associée à quatre modes de gestion des boues usées d'une usine d'épuration des eaux. Ces modes de gestion sont l'incinération, l'épandage agricole, l'enfouissement et le compostage. Cette étude veut également déterminer les éléments qui contribuent le plus à la perception du risque. Un groupe de 68 personnes ont répondu à un questionnaire évaluant …
Colloque
Les jeunes âgés de moins de 25 ans sont surreprésentés dans les accidents routiers et moins bien notés que leurs aînés en déviants au volant que les conductrices et conducteurs plus âgés (Evans, 1991). Le but de la présente recherche est de mettre au point un instrument qui évalue si les règles routières chez les jeunes sont respectées par peur ou se faire prendre par les policiers (contrôle externe) ou parce qu'elles sont jugées sécuritaires (contrôle interne). Un groupe de 53 étudiantes et étudiants âgés en moyenne de 22,5 ans répondent à 53 questions portant sur le respect des règles …
