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Colloque
Ces derniers mois, les véhicules diesel de nombreux constructeurs ont défrayé les manchettes pour non-respect des normes environnementales. Malgré une efficacité énergétique accrue et des rejets de CO2 moindre comparé à l’essence, le moteur diesel dégage plus de particules fines et de NOx, gaz à effet de serre responsable en partie du changement climatique. Le filtre à particule (FAP) et le convertisseur catalytique sont couramment utilisés pour réduire ces émissions dans l’atmosphère. Ces deux systèmes peuvent être combinés en une seule unité de traitement. Pour cela, un dépôt catalytique est ajouté au FAP. Les caractéristiques recherchées pour un FAP sont …
