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Colloque
Dans le cadre de recherches sur la physiologie de l'environnement de l'homme, nous étudions le système de contrôle sous-jacent au guidage du véhicule, et les modifications que peut apporter le simulateur en nous utilisant comme point de référence. Nous utilisons le simulateur de poursuite Système 4 de la société A. L. et nous avons simulé au passage tant l'analogue de l'enfoncement de l'accélérateur, un interrupteur de poursuite en circuit fermé (V1) que le circuit de poursuite enregistreur (V3) simule les changements de direction de la route. La tâche du sujet consiste à maintenir son "véhicule" sur la "route" i.e. de …
Colloque
Nous avons ajouté à un simulateur de conduite automobile (Bherer et coll., Proc. CMBES 5:18.4a (1974)) un système de mesure qui permet d'étudier les modifications apportées par différents facteurs, tel que les bruits infravéhiculaires et les drogues, à la poursuite visuelle. La tâche du sujet consiste à guider son "automobile", au moyen du volant, sur une route sinueuse projetée sur un écran. La vitesse de déroulement du film est proportionnelle à la vitesse simulée de l'automobile. Les données obtenues à l'aide de ce système optique permettent de reproduire des caractéristiques statiques et dynamiques d'un trajet de poursuite en marche. Les …
Colloque
Dans le cadre d'une étude des effets des bruits de l'environnement urbain, nous avons construit un simulateur de conduite automobile qui nous permet de simuler certaines tâches de conduite, de mesurer le temps des phases du réflexe de freinage, et de reproduire, de façon adéquate, les bruits intravéhiculaires, tels qu'entendus par le conducteur d'une voiture. Lors des séances expérimentales d'une durée de trois heures, les sujets, qui ont pris place dans le simulateur sont soumis à des bruits intravéhiculaires d'intensités moyennes de 79 dBA. A l'aide de l'accélérateur, les sujets doivent maintenir une vitesse constante au cours de l'expérience à …
Colloque
Dans le cadre d'une étude des effets des bruits de l'environnement urbain, nous avons construit un simulateur de conduite automobile qui nous permet de simuler certaines tâches de conduite, de mesurer le temps des phases du réflexe de freinage, et de reproduire, de façon adéquate, les bruits intravéhiculaires, tels qu'entendus par le conducteur d'une voiture. Lors des séances expérimentales d'une durée de trois heures, les sujets, qui ont pris place dans le simulateur sont soumis à des bruits intravéhiculaires d'intensités moyennes de 79 dBA. A l'aide de l'accélérateur, les sujets doivent maintenir une vitesse constante au cours de l'expérience à …
Colloque
Aux fins d'une recherche sur les relations bruit-performance en conduite automobile, nous avons construit un simulateur à partir d'une carrosserie d'auto. Ce simulateur permet l'étude, dans une première étape, de l'effet des bruits intravéhiculaires sur les temps de réaction (freinage) : les sujets, soumis à des bruits d'auto de différentes intensités, doivent maintenir une vitesse constante à vélocimètre et freiner sur présentation d'un feu rouge. Dans le simulateur, la vitesse indiquée au vélocimètre est fonction de l'enfoncement de l'accélérateur ou du frein par le sujet. Ces pédales sont munies en plus de micro-interrupteurs reliés à des compteurs qui permettent de …
