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Colloque
Afin d'étudier les performances des conducteurs d'automobiles soumis à différents stimuli, nous avons construit un simulateur de conduite où les réactions du sujet sont traduites en signaux analogiques par un isomètre. Les premiers sont caractérisés par leur forme. L'acquisition simultanée de ces signaux peut se faire sur huit canaux différents et est effectuée par un micro-ordinateur à numérique contrôlé par un micro-ordinateur Z-80. Les signaux sont échantillonnés à des fréquences variables choisies par l'opérateur au moment de l'expérience. Leur image en numérique est ensuite rangée sur disquette, puis les données du fichier sont utilisées pour interpréter l'arrivée d'événements. Lequel marque …
Colloque
Nous avons ajouté à un simulateur de conduite automobile (Bherer et coll., Proc. CMBES 5:18.4a (1974)) un système de mesure qui permet d'étudier les modifications apportées par différents facteurs, tel que les bruits infravéhiculaires et les drogues, à la poursuite visuelle. La tâche du sujet consiste à guider son "automobile", au moyen du volant, sur une route sinueuse projetée sur un écran. La vitesse de déroulement du film est proportionnelle à la vitesse simulée de l'automobile. Les données obtenues à l'aide de ce système optique permettent de reproduire des caractéristiques statiques et dynamiques d'un trajet de poursuite en marche. Les …
Colloque
Cette étude nous a permis de récolter au-delà de 620 espèces différentes, en majorité des hydrophytes. Toutes les données concernant les plantes furent incluses dans la banque de données de l'ordinateur INFORMATIQUE. Le secteur étudié s'étendait sur une distance d'environ sept milles, de St. à la frontière américaine jusqu'en aval de Saint-Paul de l'Ile-aux-Noix, tout en comprenant la portion terminale de la rivière du Sud. Un certain nombre de données écologiques ont été colligées à l'aide de transects, de quadrats et de photos prises par hélicoptère à des altitudes de 2,500, 11,000 et 55,000 pieds. Une carte au 1/10,000 des …
Colloque
Dans le cadre d'une étude des effets des bruits de l'environnement urbain, nous avons construit un simulateur de conduite automobile qui nous permet de simuler certaines tâches de conduite, de mesurer le temps des phases du réflexe de freinage, et de reproduire, de façon adéquate, les bruits intravéhiculaires, tels qu'entendus par le conducteur d'une voiture. Lors des séances expérimentales d'une durée de trois heures, les sujets, qui ont pris place dans le simulateur sont soumis à des bruits intravéhiculaires d'intensités moyennes de 79 dBA. A l'aide de l'accélérateur, les sujets doivent maintenir une vitesse constante au cours de l'expérience à …
Colloque
Aux fins d'une recherche sur les relations bruit-performance en conduite automobile, nous avons construit un simulateur à partir d'une carrosserie d'auto. Ce simulateur permet l'étude, dans une première étape, de l'effet des bruits intravéhiculaires sur les temps de réaction (freinage) : les sujets, soumis à des bruits d'auto de différentes intensités, doivent maintenir une vitesse constante à vélocimètre et freiner sur présentation d'un feu rouge. Dans le simulateur, la vitesse indiquée au vélocimètre est fonction de l'enfoncement de l'accélérateur ou du frein par le sujet. Ces pédales sont munies en plus de micro-interrupteurs reliés à des compteurs qui permettent de …
