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IMPACT : logiciel de prévision d'effets d'écran de la circulation automobile

Weixiong Wu
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Weixiong Wu

Résumé du colloque

Une étude sur un modèle informatique de prédiction, "IMPACT", pour le calcul et le pronostic du niveau de bruit lors de l'élévation de barrières près des autoroutes, est actuellement en cours. Le logiciel "IMPACT" a été développé depuis 1985 à l’Université Laval sous sa dernière version en Turbo Pascal. Il permet le calcul du niveau de bruit dû à des voies routières en divers points de l’espace, quelle que soit la position géométrique et la forme des voies considérées. Sur tout tronçon de voie simple, le bruit est considéré comme uniformément distribué, avec un niveau de puissance par unité de longueur établi à partir d’une puissance de référence fonction de la vitesse moyenne, tant pour les véhicules légers que pour les poids lourds. En plus de la dispersion et de l’effet de sol, le programme identifie tous les effets d’écran, naturels ou dus à des dispositifs de protection et les compile ensuite, avec les réflexions et les diffractions correspondantes, pour chacun des segments élémentaires de voie. De plus, ce modèle de prédiction est comparé au modèle de calcul « Le bruit du trafic routier et ferroviaire: ses effets sur l'habitation » (Société canadienne d'hypothèque et de logement) et comparé à des évaluations détaillées, avant et après l'érection d'une barrière au boulevard de la Capitale, et comme recommandation, l’érection d’une barrière au boulevard de Duplessis, ville de Ste-Foy. Un résumé de cette étude sur les modèles de prédiction du bruit, utilisés pour le calcul et la vérification des effets des barrières contre le bruit et leur évaluation, est rapporté dans cet article. L'un des objectifs principaux est la possibilité d'utiliser le modèle informatique « IMPACT » afin de prédire les niveaux de bruit du trafic urbain à la fois dans des conditions existantes ou pour des nouveaux projets, réduisant ainsi le coût des mesures expérimentales nécessaires. De plus, cet article comporte une courte présentation du processus de conception du logiciel, de même que les résultats obtenus à partir de configurations théoriques et pratiques. Les résultats obtenus par cette modélisation sont encourageants. Ils permettent de jeter un éclairage plus net sur certaines données de la recherche et sur les constatations expérimentales obtenues du CRAD.

Contexte

Section :
Architecture, aménagement et urbanisme
news icon Thème du colloque :
Architecture, aménagement et urbanisme
host icon Hôte : Université Laval

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Titre du colloque :

Architecture, aménagement et urbanisme
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